Le Havre ne connaît pas la crise. Au contraire : le plus grand port français de conteneur tire bénéfice de la congestion générale des ports du range nord-européen. Sur les neufs premiers mois de l’année, le Havre a augmenté sa part de marché de 38 % et affiche un taux d’occupation des terminaux qui dépasse les 80 % au lieu de 60 % habituellement. Sa force ? La rapidité de prise en charge avec un temps d’attente ramené à 12 heures contre une semaine dans les autres grands ports européens. Le Havre a ainsi récupéré 90 escales non prévues. Si Le Havre reste une escale plus chère que la concurrence, le renchérissement global du transport maritime (jusqu’à X 7) rend désormais plus marginal le coût de la gestion portuaire.